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　　从侧面看，极狐T1的“黄金比例”车身十分吸睛。轴长比0.64、高宽比0.85、轮高比2.27，0.64的轴长比看齐中型车，使得车轮更靠近车身四角，不仅视觉上更显修长，还为车内空间扩容打下了基础；0.85的高宽比逼近B级车，坐在驾驶位时，头顶不会有压抑感，侧方视野也更开阔；2.27的轮高比则向豪华车看齐，搭配18寸双色铝合金轮毂，不仅造型动感大气，实际行驶时抓地力也更稳，过减速带时的滤震表现也比同级别16寸轮毂车型更从容。悬浮车顶的设计则进一步增强了整车的时尚感，让极狐T1在众多A0级车型中脱颖而出。

　　三辐式方向盘采用皮质加打孔工艺，握感舒适，粗细适中，换挡拨片可调节动能回收强度，为驾驶者增添了更多驾驶乐趣。15.6英寸中控屏显示清晰，操作流畅，配合8.8英寸液晶仪表，形成了一个极具科技感的驾驶信息展示区域。中控屏搭载鸿蒙OS车机系统，支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三种主流手机互联，让用户可以轻松连接手机，实现导航、音乐播放等功能的无缝衔接。同时，车机系统还配备了全场景AI语音助手，支持声纹识别、多任务连续执行、方言识别及全车免唤醒功能，真正做到了动口不动手，提升了驾驶过程中的便利性和安全性。

　　极狐T1的自动泊车功能堪称“停车神器”，对于新手司机或者停车困难户来说，简直是福音。通过12个超声波雷达与4颗高清摄像头的协同工作，系统可识别包括有线车位、无划线空间车位、极窄车位在内的58种泊车场景。其泊车成功率高达98%，一把入库率达90%，耗时仅需20秒，就能精准完成泊车动作。更贴心的是，车辆还支持遥控泊车技术，在手机APP远程操控下，车辆可精准完成直线/转弯驶入驶出动作，即使遇到暴雨天气或极端角度车位，也能从容应对。比如，当遇到车位过窄，人难以进出车辆的情况时，就可以使用遥控泊车功能，先下车再操作手机让车辆自行泊入车位，方便又安全。

　　针对多变的用车环境，极狐T1提供了7种驾驶模式，分别是舒适、经济、运动、个性化、湿滑路面、极致节能、自适应。其中，“自适应模式”最为智能，它可根据驾驶习惯自动调节动力输出与能量回收强度，实现人车合一的驾驶体验。例如，当系统检测到驾驶员驾驶风格较为激进时，会自动提高动力输出，同时调整能量回收强度，以满足驾驶员对驾驶激情的追求；而当检测到驾驶风格较为平稳时，则会降低动力输出，提高能量回收效率，以达到节能的目的。这种智能化的驾驶模式切换，让用户无需手动调整，就能始终保持好的驾驶状态。

　　同时，极狐T1还支持快充模式，在快充状态下，SOC从30%充至80%电量仅需16.9分钟，大大缩短了充电时间。这意味着在短暂的休息时间内，就可以为车辆补充足够的电量，让出行更加高效。此外，极狐T1全系标配V2L、V2V外放电功能，这一功能对于喜欢露营的用户来说非常实用。在户外露营时，可以利用车辆的外放电功能为各种电器设备供电，如煮火锅、烧水壶、照明灯具等，让露营生活更加丰富多彩，仿佛将家的便利带到了户外。

　　底盘方面，极狐T1采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种悬挂组合在A0级车型中较为常见，经过精心调校，能够较好地兼顾舒适性和操控性。在日常驾驶中，前麦弗逊式独立悬挂可以有效地过滤路面的颠簸，提供较为舒适的驾乘感受；而后扭力梁式非独立悬挂则在保证一定舒适性的同时，具有结构简单、占用空间小的优点，有利于车内空间的优化。在过弯时，底盘能够提供较好的支撑力，车身侧倾控制在合理范围内，让驾驶员能够感受到一定的操控乐趣，同时也保证了行车的安全性。

　　安全方面，极狐T1高度重视，除了前面提到的丰富的主动安全配置外，在被动安全方面也下足了功夫。车身采用了高强度钢材，打造了坚固的车身结构，能够在碰撞时有效地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。车辆配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊和头部气帘等，为驾乘人员提供全方位的保护。此外，极狐T1还配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等一系列安全辅助系统，进一步提升了车辆的安全性能，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能安心出行。

　　综上所述，极狐T1在外观、内饰、空间、智能驾驶辅助、动力续航以及底盘安全等方面都展现出了出色的实力。它不仅拥有时尚动感的外观和精致科技的内饰，还在空间和智能配置上实现了越级表现，动力续航能够满足日常出行和短途旅行的需求，底盘安全扎实可靠。在竞争激烈的A0级新能源市场中，极狐T1凭借其全面均衡的产品力，有望成为众多消费者的理想之选，为用户带来高品质的出行体验，开启A0级新能源汽车的新篇章 。如果你正在考虑购买一辆A0级新能源车型，那么极狐T1绝对值得你去关注和试驾体验。